Puste gumowe bloki i zderzaki amortyzatorów

🕳️ Niestandardowe konfiguracje otworów

Niezależnie od tego, czy potrzebny jest układ z 3 otworami zapewniający mocny opór, czy też z 6 otworami w kształcie plastra miodu zapewniającymi maksymalny skok ściskania, wykonujemy obróbkę stalowych rdzeni form w celu dopasowania. Puste puste przestrzenie umożliwiają gumie rozszerzanie się wewnętrznie po ściśnięciu, zapobiegając wybrzuszeniu się i rozdarciu na zewnątrz.

🔩 Zintegrowany sprzęt montażowy

Nie walcz z trudnymi instalacjami. Możemy na zamówienie-uformować w gumie głębokie, pogłębione wgłębienia, dzięki czemu łby śrub mocujących będą idealnie przylegać do siebie i zapobiegać zarysowaniu obiektu, który uderzy w zderzak. W naszej ofercie znajdują się również płyty nośne ze stali wulkanizowanej.

📏 Nieskończone skalowanie wymiarowe

Od małych prostokątnych bloków o średnicy 50 mm stosowanych jako ograniczniki skoku zawieszenia, po masywne wytłaczane odcinki o długości 500 mm stosowane do ochrony betonowych stanowisk załadunkowych – skalujemy technologię pustych bloków, aby dokładnie spełnić Twoje wymagania dotyczące energii kinetycznej.

★┊ Pojazdy użytkowe, logistyka i przemysł ciężki

Nasze wykonane na zamówienie amortyzatory puste chronią aktywa warte wiele-milionów-dolarów:

• ◌ Zderzaki tylnej klapy i przyczepy ciężarówki:Montowany z tyłu komercyjnych przyczep towarowych. Pusta konstrukcja pochłania ogromną energię kinetyczną wielotonowej ciężarówki cofającej w rampie załadunkowej betonu.
• ◌ Ograniczniki osi (odbojniki):Instalowany na podwoziu-pojazdu ciężkiego. Kiedy zawieszenie osiąga najniższy poziom na nierównym terenie, bloki te zapobiegają gwałtownemu uderzeniu stalowej osi w ramę pojazdu.
• ◌ Amortyzatory maszyn przemysłowych:Umieszczane pod masywnymi prasami do tłoczenia, nożycami do metalu lub podajnikami wibracyjnymi, aby pochłaniać brutalne, powtarzające się wstrząsy uderzeniowe, chroniąc betonową podłogę fabryki.
• ◌ Odbojnice morskie i dokowe:Ochrona łodzi i infrastruktury portowej poprzez zapewnienie głębokiej, ściśliwej, pustej w środku gumowej bariery, która nie ulega łatwo zarysowaniu ani degradacji w słonej wodzie.

❓ Dlaczego nie mogę po prostu kupić solidnego bloku gumy dla maksymalnej wytrzymałości?

Guma jest z natury nieściśliwa; musi mieć miejsce na rozszerzenie się na zewnątrz po naciśnięciu w dół. Duży, solidny prostokątny blok ma bardzo małą powierzchnię wybrzuszającą się na zewnątrz, co oznacza, że ​​pod wysokim ciśnieniem zachowuje się jak sztywna cegła. Puste otwory zapewniają wewnętrzną pustą przestrzeń, w którą guma może się wybrzuszać, dzięki czemu blok może głęboko się ściskać i absorbować wstrząsy, a nie tylko gwałtownie go zatrzymywać.

❓ Jak zamontować prostokątny zderzak gumowy tak, aby śruby nie wystawały?

Podczas niestandardowego procesu formowania projektujemy „pogłębione” otwory montażowe. Oznacza to, że w gumowej powierzchni czołowej znajduje się głębokie wgłębienie, w którym można umieścić łeb śruby. Kiedy zderzak napiera na jakiś przedmiot, obiekt uderza w płaską gumową powierzchnię, a nie w niszczący metalowy łeb śruby ukryty bezpiecznie we wgłębieniu.

❓ Jaki jest koszt oprzyrządowania w przypadku niestandardowego rozmiaru lub konkretnego układu otworów?

Ponieważ nasze formy stalowe produkujemy w całości-na miejscu, przy użyciu precyzyjnych maszyn CNC, nasze koszty NRE (oprzyrządowania) są drastycznie niższe od średnich w branży. Nawet w przypadku masywnych, bardzo złożonych zderzaków z wieloma-otworami możemy szybko i tanio wyprodukować prototypowe narzędzia,-zwykle w ciągu 12–15 dni.